補強圈（quān）是（shì）指在壓力容器売體開孔（kǒng）周（zhōu）圍附加的金域（yù）環板補強元件（jiàn）。用於補強圈補強（qiáng）（即貼板（bǎn）補強），並屬受壓元件。一般用（yòng）與殼體相同的材料。根據需要，有貼於殼體（tǐ）內側、外側和雙麵貼3種形式，並頂先加工成形後以全熔透或非全熔透焊縫與（yǔ）殼體、接管相焊

補（bǔ）強圈一般與器壁采用搭接結構，材料與器壁相同，補強圈尺寸可參照標準（zhǔn）確定（dìng），也可按等麵積補強原則進行計算。當補強圈厚度超過8mm時，一般采用全焊透結構，使其（qí）與器壁同（tóng）時（shí）受力，否則不起補強作用。為了焊接方便，補強圈（quān）可以置於器壁外表麵或內表麵，或內外表麵對稱放置（zhì），但（dàn）為了焊（hàn）接方便，一般是把補（bǔ）強圈放在外麵的單麵補強。為了檢驗焊縫的緊密性，補強（qiáng）圈上有一個M10的小（xiǎo）螺紋孔。從這裏通入壓縮空（kōng）氣（qì）進行焊縫緊密性試驗。補強圈現已（yǐ）標準化。

補強圈結構簡單，易於製造，應用廣泛。但補強圈與殼體之間存在（zài）著一層靜止的氣隙，傳熱效果差，致使（shǐ）二者溫差與熱膨脹差較大，容易引起溫差（chà）應（yīng）力。補強圈與殼（ké）體相焊時，使此處的剛性（xìng）變大（dà），對角焊（hàn）縫的冷卻收縮起較大的約束作用，容易在焊縫處造成（chéng）裂（liè）紋。特別是高強度鋼淬硬（yìng）性大，對焊接裂紋比較（jiào）敏感，更易開裂。還（hái）由於補強圈和殼體或接（jiē）管金屬沒有形成一個整體，因而抗疲勞性能差。因此，對補強圈搭焊結構的使用範圍需要限製。

GB 150---1998規定，采（cǎi）用補（bǔ）強圈結（jié）構補強時應遵循（xún）：
1、鋼材的標準抗拉強度（dù）下限值σb≤540MPa；
2、補強圈厚（hòu）度小（xiǎo）於或等於1.5δn；
3、殼體名義厚度δn≤38mm。

補強圈 公稱（chēng）直徑100mm，厚度8mm，坡口型式為B型的補（bǔ）強（qiáng）圈，其標記為補強圈 DN100x8--B JB/T4736--2002 dn400*8-C dn500*8-C dn250*8-C dn150*8-C 補強圈（quān）標準號是：JB/T4736-2002.補強圈就是為了（le）給壓力容（róng）器開孔處增加不強。本標準（zhǔn）與JB/T4736-1995標準相比，原標準（zhǔn）要求補強圈要整板製造，本（běn）標準（zhǔn）可以用幾（jǐ）塊鋼板徑向分塊拚接而成。補強（qiáng）圈的材質（zhì）一般（bān）是碳鋼、合金鋼、不鏽鋼。新標準的補強圈焊接接頭形式有以下幾種：1、A型—適用（yòng）於殼（ké）體為（wéi）內坡口的填角焊結構；2、B型—適用於殼體為內坡口的局部（bù）焊透（tòu）結構；3、C型—適用於殼體為外坡口的全焊透結構；4、D型—適用於殼體為（wéi）內坡口的全焊透結構；5、E型—適用於殼體（tǐ）為內坡口的全焊透結構。D型與E型不同（tóng）的是坡口角度不同，D型的坡口角度是30°，而E型的坡口（kǒu）角度是50°。各位用戶在（zài）訂貨時一定要在說明中明確表示焊接（jiē）接頭的型號是哪種。

什麽（me）是補強板，補強板的（de）作用有哪些（xiē）

標準叫加強筋 英文名稱：stiffener;rib 定義：設（shè）於高大的桁材腹（fù）板、肘板上， 或管形構件壁上沿軸向布置的（de）型材。主要用於增加結構的穩定性。 應用學科：船舶工程（一級學科）；船體結（jié）構、強度及振動（二級學科）。

補強圈結構簡單，易於（yú）製造，應用廣（guǎng）泛。但補強圈與（yǔ）殼體之（zhī）間存在著一層靜止的氣隙（xì），傳熱效果差，致使二（èr）者（zhě）溫（wēn）差與熱（rè）膨脹差較大，容易引起溫差應力。補強圈與殼體相焊時，使此處的剛 變大，對角（jiǎo）焊縫的冷卻收縮起較大的約束作用，容易在焊縫處造成（chéng）裂紋。

jb/t 4736標準補強圈，補（bǔ）強圈dn350，廠家供應

補強圈需要（yào）注意其外形尺寸及鋼板厚度（dù），坡口分為五種形（xíng）式，a、b、c、d和e。
廠（chǎng）家可根據客戶需要進行加工生產，補強圈結構（gòu）簡單，各種型號可以根據客戶需要來定（dìng）做 設計者可（kě）根據（jù）結構要求自行設計坡口形式 各種坡口的適用條件