補強圈是指在壓力容器売體開孔周（zhōu）圍附加的金域環板補（bǔ）強元件（jiàn）。用於（yú）補強圈補強（qiáng）（即貼板補（bǔ）強），並（bìng）屬受壓元件。一般用與殼體相同的材（cái）料。根據需要，有貼於殼體內側、外側（cè）和雙麵貼3種形式，並頂先加工成形後以全熔透或非全熔（róng）透焊縫與殼體、接管（guǎn）相焊

補強（qiáng）圈一般（bān）與器壁采用搭接結構，材料與器壁相同，補強圈尺寸可參照標（biāo）準（zhǔn）確定，也可按等麵積補強原（yuán）則進行計算。當補（bǔ）強圈厚（hòu）度超過8mm時，一般采用全焊透結構，使其與器壁同時受力，否則不起補強作用。為（wéi）了焊接方便（biàn），補強圈可以置於器（qì）壁外表麵或內表麵，或（huò）內外表（biǎo）麵對（duì）稱放置，但為了焊接方便，一般是把補強圈（quān）放在外（wài）麵的單麵補強。為了檢驗焊縫的緊密性，補強圈上（shàng）有一個M10的小螺紋孔。從這裏通入壓（yā）縮空氣進行焊縫緊密性試驗。補強圈現已標準化。

補強（qiáng）圈結構簡單，易於製造，應用廣泛。但補強圈與殼體之間（jiān）存在著一層靜止的氣隙，傳（chuán）熱效果差，致使二者溫差（chà）與熱（rè）膨脹差較大，容易引起溫差應力。補強圈與殼體相焊時，使此（cǐ）處的（de）剛性變大，對角焊縫（féng）的冷卻收縮起（qǐ）較大的約束作用，容（róng）易在焊縫處造成裂（liè）紋。特別是高強度鋼淬（cuì）硬性（xìng）大，對（duì）焊接裂紋比較（jiào）敏感，更易開裂（liè）。還由於補強（qiáng）圈和殼體或接管金屬沒有形成一（yī）個整體（tǐ），因而抗疲勞性能差。因此，對補強圈搭（dā）焊結構的使（shǐ）用範圍需要限製。

GB 150---1998規定，采用補強圈（quān）結構補強時應遵循：
1、鋼材的標準抗拉強度（dù）下限值σb≤540MPa；
2、補（bǔ）強圈厚度小於或等於1.5δn；
3、殼體（tǐ）名（míng）義厚度δn≤38mm。

補強圈（quān） 公稱（chēng）直徑100mm，厚度8mm，坡口型式為B型的補強圈，其標記為補強圈 DN100x8--B JB/T4736--2002 dn400*8-C dn500*8-C dn250*8-C dn150*8-C 補強圈標準號是（shì）：JB/T4736-2002.補強圈就是為了（le）給壓力容器開孔處增（zēng）加不強。本標（biāo）準（zhǔn）與JB/T4736-1995標準相比，原（yuán）標準要求補（bǔ）強圈要整板（bǎn）製造，本標準（zhǔn）可以用幾（jǐ）塊鋼（gāng）板徑向分塊拚接而（ér）成。補強圈的（de）材質一般是碳鋼、合金鋼、不鏽（xiù）鋼。新標準的補強（qiáng）圈焊接（jiē）接頭形式有以下幾種：1、A型—適（shì）用於殼體為內（nèi）坡口的（de）填角焊結構；2、B型—適用於殼（ké）體（tǐ）為內坡口的局部焊透（tòu）結構；3、C型—適用於（yú）殼體（tǐ）為（wéi）外坡口的全焊透結構；4、D型—適用（yòng）於殼體為內坡口（kǒu）的全焊透結構；5、E型—適用於殼體為內坡口（kǒu）的全焊透結構。D型與E型（xíng）不同的是坡口角度不（bú）同，D型的坡口角度是（shì）30°，而E型的坡口角度是50°。各位用戶在訂貨時一定要在說明中明確表示焊接接頭的（de）型號是哪種。

什麽是補強板，補強板的（de）作用有哪些

標（biāo）準叫加強筋（jīn） 英文名稱：stiffener;rib 定義：設於高大的桁材腹板、肘板上， 或管（guǎn）形構件壁上沿軸向布置的型材。主要用於增加結構的穩定性。 應用學科：船舶工程（一級學科（kē））；船體（tǐ）結構、強度及振動（二級學科）。

補強圈（quān）結構簡單，易於製造，應用廣泛。但補（bǔ）強圈（quān）與殼體之間存在著（zhe）一層靜止（zhǐ）的氣隙（xì），傳熱效果差，致使二者溫差與熱膨脹差較大，容易引起溫差應力。補（bǔ）強圈（quān）與殼體相焊時（shí），使此處的（de）剛 變大，對角焊縫的冷卻收縮起（qǐ）較大的約束作用，容易在焊縫處造成裂紋。

jb/t 4736標準補強圈，補強（qiáng）圈dn350，廠家供應

補強圈需（xū）要注意其外形尺寸及鋼板厚度，坡口分為五種形式，a、b、c、d和e。
廠家可根據客戶需要進行加工生產，補強圈結構簡單，各（gè）種型號可以根據客戶需要來定做（zuò） 設計者可根據（jù）結構要求自行設計坡口形式 各種（zhǒng）坡口的適用條件