補強圈是指在壓力容器売體開孔周圍附加的金域環板補強元件。用於補（bǔ）強圈補強（即貼板補強（qiáng）），並屬受壓元件。一般用（yòng）與殼體（tǐ）相同的材料。根據需要，有貼於殼體內側、外側和雙麵貼3種形式，並頂先加工（gōng）成形後以（yǐ）全熔透或非全熔透焊縫與殼體、接（jiē）管相焊

補強圈一（yī）般與（yǔ）器壁采用搭接結構，材料與器壁相同，補強（qiáng）圈尺寸可（kě）參照標準確定，也可按（àn）等（děng）麵積補強原則進行計算。當（dāng）補強圈（quān）厚度超過8mm時，一般采用全焊透結（jié）構，使（shǐ）其與器壁同時受力，否則不起補強作用。為了焊接方（fāng）便，補強圈可（kě）以置於器壁外表麵或內表麵，或內外表麵對（duì）稱放置，但為了焊接方便，一般是把補強圈放在外麵的（de）單麵補強。為了檢驗焊縫的緊密性，補強圈上有一個M10的小螺紋孔。從這裏通入壓（yā）縮空氣進行焊縫緊密性試驗。補強圈現已標準（zhǔn）化。

補強（qiáng）圈結構簡單，易（yì）於製造，應用廣（guǎng）泛。但補強（qiáng）圈與殼體之間存在著一層靜止的氣（qì）隙，傳熱效果差，致使二者溫差與熱膨脹差較（jiào）大，容易引（yǐn）起溫（wēn）差應力。補（bǔ）強圈與殼（ké）體相焊時，使此處（chù）的剛性變（biàn）大，對角焊縫的冷卻收縮起較大的約束作（zuò）用，容易在焊（hàn）縫處造成裂紋。特別是高強度鋼淬硬性大，對焊接裂紋比較敏感，更易開裂。還由於補強圈和殼體或接管金屬沒有形成（chéng）一個整體，因而抗疲勞性能差。因此，對補強圈搭（dā）焊結構的（de）使用範圍需要限製。

GB 150---1998規定，采用補強圈結構補強時應遵循：
1、鋼材的標準抗拉強度下限值（zhí）σb≤540MPa；
2、補強圈（quān）厚度小（xiǎo）於或等（děng）於1.5δn；
3、殼體名義厚度δn≤38mm。

補強圈 公稱直徑100mm，厚度8mm，坡口型式為B型的補強圈，其標記為補強圈 DN100x8--B JB/T4736--2002 dn400*8-C dn500*8-C dn250*8-C dn150*8-C 補強圈標準號是：JB/T4736-2002.補強圈就是為了給壓力容（róng）器（qì）開孔處增加不強。本標準與（yǔ）JB/T4736-1995標準相比，原標準要求補強（qiáng）圈要整板製造，本標準可以用幾塊鋼板徑向分塊拚接而成。補強圈（quān）的材（cái）質一般是碳鋼（gāng）、合金鋼、不鏽鋼。新標準的補強圈（quān）焊接接頭形式有以下幾種：1、A型—適用於殼體為內（nèi）坡口的填角（jiǎo）焊結構；2、B型—適用於殼（ké）體為內坡口的局部焊透結構；3、C型—適用於殼體為（wéi）外（wài）坡口的全焊透結構；4、D型—適用於殼體為內坡口的全焊透結構（gòu）；5、E型—適用於殼體為內坡口的全焊透（tòu）結構。D型與E型不同的是（shì）坡口角度不同，D型的坡口角度（dù）是30°，而E型的坡口角度（dù）是50°。各位用戶在訂貨時一定要在說明（míng）中明確表示焊接接頭的型號是哪種。

什麽是補強板，補強板的作用有哪（nǎ）些

標準叫加強筋 英文名稱：stiffener;rib 定義：設於高（gāo）大的（de）桁材腹板、肘板上， 或管（guǎn）形構件壁上沿軸向布（bù）置的型材。主要用（yòng）於增加結構的穩定（dìng）性。 應用學科：船舶工（gōng）程（一級學科）；船體結（jié）構、強度及（jí）振動（二級學科）。

補強（qiáng）圈（quān）結構簡單，易於製造（zào），應用廣泛。但補強圈與殼體之間存在著一層靜止的氣隙，傳熱效果差，致使二者溫差與熱膨脹差較大，容易引起溫差應力。補強圈與殼體相（xiàng）焊時，使此處（chù）的（de）剛 變大，對角（jiǎo）焊縫的冷卻收縮起較大的約（yuē）束作用，容易在焊縫處造成（chéng）裂紋。

jb/t 4736標準補強圈，補強圈dn350，廠家供應

補強圈需要（yào）注意其外形尺寸及鋼板厚度，坡口分為五種形式，a、b、c、d和e。
廠家可根據客戶需要（yào）進行加工生產（chǎn），補強圈結構簡單，各種型號可以根據客戶需要來定做 設計者可根（gēn）據（jù）結構要求自行設（shè）計坡口形式 各種坡口的適用（yòng）條件